（遼源轉(zhuǎn)向助力油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

轉(zhuǎn)向助力油缸由于其能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，扭力大，在遼源地區(qū)有一定需求，那么遼源轉(zhuǎn)向助力油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)遼源轉(zhuǎn)向助力油缸，除了轉(zhuǎn)向助力油缸還生產(chǎn)壓濾機(jī)油缸、垃圾車油缸、等速油缸、沖孔機(jī)油缸、超長(zhǎng)油缸、大行程油缸、工程機(jī)械液壓油缸、臺(tái)車油缸、300噸油缸、平地機(jī)油缸、叉車傾斜油缸、壓鑄機(jī)油缸等型號(hào)。

恒宇油缸廠的油缸產(chǎn)品，在遼寧、河南、安徽、陜西、四川、新疆等地均有使用。

轉(zhuǎn)向助力油缸介紹：

轉(zhuǎn)向助力油缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度高時(shí)，單向閥的鋼球跟隨油流流動(dòng)，以致堵塞閥孔，轉(zhuǎn)向助力油缸致使動(dòng)作不規(guī)則。排除方法：將鋼球換成帶導(dǎo)向肩的錐閥或閥芯。

活塞式轉(zhuǎn)向助力油缸在液壓傳動(dòng)中應(yīng)用較多，這種轉(zhuǎn)向助力油缸工作時(shí)，主要是通過(guò)向轉(zhuǎn)向助力油缸中活塞兩側(cè)交替輸送液壓油，利用活塞兩側(cè)液壓油的壓力差實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果要想加快活塞的前進(jìn)速度，可把轉(zhuǎn)向助力油缸中的回油通過(guò)閥的控制，直接輸入到進(jìn)油管中，參加推動(dòng)活塞工作，實(shí)現(xiàn)活塞的快速移動(dòng)，但活塞的推力減小了許多。

轉(zhuǎn)向助力油缸是工程機(jī)械最主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對(duì)比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對(duì)比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)），滾壓刀（1仟——幾萬(wàn)）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。轉(zhuǎn)向助力油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍

轉(zhuǎn)向助力油缸相關(guān)問(wèn)題：

油缸支撐環(huán)是什么材質(zhì)？
一般都是聚四氟乙烯摻銅粉，或者聚甲醛的，還有銅套的，也有尼龍、樹脂等等好多種。

液壓油缸從快速變?yōu)槁贂r(shí)，如何能使慢速速度變得更加均勻而且速度可以調(diào)節(jié)？
換向閥組設(shè)置2個(gè) 換向閥。一個(gè)閥的后面直接到油缸，全速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)作。 另一個(gè)閥后面加一個(gè)調(diào)速閥，再接油缸，實(shí)現(xiàn)慢速動(dòng)作，可以調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開度，實(shí)現(xiàn)油缸的速度可調(diào)。一個(gè)進(jìn)口調(diào)速閥要1千多元，如果認(rèn)為太貴，也可以用節(jié)流閥代替。但節(jié)流閥受負(fù)載變化影響較大。