（鄂爾多斯HSG工程油缸，生產(chǎn)商：河北恒宇）

HSG工程油缸因為其沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，在鄂爾多斯地區(qū)有一定需求，那么鄂爾多斯HSG工程油缸是哪個廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸廠生產(chǎn)鄂爾多斯HSG工程油缸，除了HSG工程油缸還生產(chǎn)升降機液壓油缸、傾爐油缸、位移傳感器油缸、履帶轉(zhuǎn)向油缸、電梯油缸、轎運車油缸、提升機油缸、登車橋油缸、大型液壓油缸、磁環(huán)感應(yīng)油缸、hsgk油缸、大噸位油缸等型號。

恒宇神州油缸廠的油缸產(chǎn)品，在吉林、遼寧、貴州、安徽、陜西、四川等地均有使用。

HSG工程油缸介紹：

HSG工程油缸的缸筒對加工工藝的要求：HSG工程油缸的缸筒是HSG工程油缸中一重要和必不可少的部件，因為是有不可替代的作用。對這一部件的加工要求，是非常高的，要求缸筒加工后，其表面粗糙度應(yīng)達(dá)到0.4—0.8um，而且，對同軸度和耐磨性要求也非常高。

HSG工程油缸廠家所標(biāo)注的HSG工程油缸型號的含義：舉例 160/100-1150，其含義：從專業(yè)角度來講，160是指HSG工程油缸缸徑，是為160mm，后面的100，是指桿徑，是為100mm。而1150，則是指HSG工程油缸行程，是為1150mm。所以，在這一點上，大家應(yīng)有正確認(rèn)識，不能出錯。

HSG工程油缸是工程機械最主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。HSG工程油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍

HSG工程油缸相關(guān)問題：

多級油缸容積如何計算？
多級油缸在伸出時，先是最大的油缸伸出，等最大的油缸行程走完，第二大的油缸再伸出，第二大油缸行程走完，第三大的油缸再伸出……所以油缸伸出長度小于最大油缸的行程，容積為伸出長度乘以最大油缸的內(nèi)孔面積油缸伸出長度大于最大油缸行程而小于（最大油缸行程+第二大油缸行程），容積為最大油缸行程乘以最大油缸的內(nèi)孔面積+（伸出長度-最大油缸行程）乘以第二大油缸內(nèi)孔面積。

油缸行程不到位是什么問題？
1.機械原因：活塞桿變彎；如存在同步油缸，可能兩根油缸行程不一樣。2.液壓原因：系統(tǒng)背壓過大；執(zhí)行元件負(fù)載增加，而系統(tǒng)壓力小。電氣沒發(fā)訊，換向閥沒復(fù)位或者卡死，油液太臟系統(tǒng)中有氣外部慣性負(fù)載太大以上都會使油缸行程不到位。