500噸油缸因?yàn)槠涔ぷ餍矢?，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因而得到廣泛應(yīng)用。

500噸油缸液壓油的選擇：500噸油缸推薦使用工作油的粘度為10 ～110cSt（1.8～15E），ISO VG46液壓油。正常工作油溫在10 ～70℃，環(huán)境溫度在-20 ～80℃范圍內(nèi)。在環(huán)境溫度和使用溫度較低時(shí)，可選擇粘度較低液壓油。拆裝500噸油缸：拆裝500噸油缸時(shí)，嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應(yīng)注意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。500噸油缸的氣蝕是怎么形成的：隨著壓力的逐漸升高，油液中的氣體會(huì)變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一極限值時(shí)，這些氣泡在高壓的作用下就會(huì)發(fā)生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致500噸油缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

如發(fā)現(xiàn)500噸油缸潤(rùn)滑不良或500噸油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或500噸油缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在500噸油缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨500噸油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。500噸油缸的分類：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。500噸油缸在使用時(shí)要防止500噸油缸內(nèi)部泄漏。500噸油缸內(nèi)部泄漏包括500噸油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。

相關(guān)問(wèn)題：

100t油缸配多大泵多大電機(jī)？
負(fù)載按15噸計(jì)算,行程按100計(jì)算（都取最大數(shù)）15噸=15000公斤,15000/210bar（21兆帕）=71.42平方厘米（油缸面積）71.42/3,14在開方*2=90,5油缸的內(nèi)徑可以取100毫米.行程100厘米,也就是一米,假設(shè)10,秒一個(gè)來(lái)回,那么就是一分鐘六次,每分鐘六米,那么需要的流量就是,71,42*600厘米（6米）=42840毫米=42.84升/分鐘42.84*21/60=14.9千瓦可以選擇1450轉(zhuǎn)4級(jí)電機(jī)15KW。

搬運(yùn)車整體油缸和分體油缸的區(qū)別？
整體油缸就是一體鑄造的，這樣的油缸一般不會(huì)漏油。分體油缸是指分兩次焊接而成的，容易在焊接的地方漏油，導(dǎo)致油缸，損壞，或者是，其身不能起身，很多人現(xiàn)在都不使用這種油缸了。

氣液增壓缸與氣缸、油缸有什么區(qū)別？
油缸體小而力大，可恒速和變速（改變方便），出力的調(diào)整也教方便，傳動(dòng)的自由度教高．但維護(hù)成本和安裝成本都教高，且有油溫和污染的麻煩．氣缸控制方便，價(jià)格教低，能源取得方便．但力小，且無(wú)法達(dá)到穩(wěn)速的效果．氣液增壓缸兼具以上兩項(xiàng)的優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡(jiǎn)單．但出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場(chǎng)合。

液壓設(shè)備中，電機(jī)功率跟油缸保壓時(shí)間有關(guān)系嗎？
無(wú)關(guān)。電機(jī)只是驅(qū)動(dòng)油泵供液加壓缸中柱塞伸出，達(dá)到設(shè)置壓力就停止；保壓時(shí)間的長(zhǎng)短與液壓缸、電磁閥等的密封度有關(guān)。