電磁感應油缸由于其扭力大，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，抗疲勞、耐沖擊，沒有傳動間隙，因而得到廣泛應用。

電磁感應油缸活塞桿的材質(zhì)介紹：一般來說，在生產(chǎn)加工電磁感應油缸活塞桿的時候都會選擇使用45鋼制造，在具體使用的時候是有較大的沖擊力，并且在重載荷傳動時也都用一些性能比較好的鋼制造的。就是為了在使用的時候有足夠的工作強度，并且可以保障正常的使用，這個還是比較關鍵，需要對材質(zhì)有詳細的了解。在液壓系統(tǒng)中，有時候會出現(xiàn)橡膠軟管內(nèi)層剝離，使油路時通時斷，造成電磁感應油缸動作不規(guī)則。排除方法：更換橡膠軟管。電磁感應油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：電磁感應油缸中，其后一路換向閥的進油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨回油路與回油相連。 并聯(lián)：電磁感應油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對這一個，與簡單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指電磁感應油缸中的進油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門的回油路，是為并聯(lián)的。

電磁感應油缸要做好排氣工作：電磁感應油缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，電磁感應油缸里和管道系統(tǒng)中會滲入空氣，為了防止執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行，噪聲和發(fā)熱等不正常現(xiàn)象，需把缸中和系統(tǒng)中的空氣排出。為了便于排除積留在電磁感應油缸內(nèi)的空氣，油液最好從電磁感應油缸的最高點進入和排出。對運動平穩(wěn)性要求較高的電磁感應油缸，常在兩端裝有排氣塞。工作前擰開排氣塞，使活塞全行程空載往返數(shù)次，空氣即可通過排氣塞排出?？諝馀艃艉?，需把排氣塞擰緊，再進行工作。安裝電磁感應油缸時，電磁感應油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。拆裝電磁感應油缸時，嚴禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心研磨。導向套與活塞桿間隙要符合要求。電磁感應油缸在使用時應該盡量避免橫向受力，有時候活塞桿承受的橫向載荷過大，特別別勁或拉缸、咬死。排除方法：安裝電磁感應油缸時，應保證缸的軸線位置與運動方向一致；使電磁感應油缸承受的負載盡量通過缸軸線，避免產(chǎn)生偏心現(xiàn)象。

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