大型油缸因其抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，因而得到廣泛應(yīng)用。

大型油缸活塞滑動(dòng)部分的材料燒結(jié)鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時(shí)將引起燒結(jié)現(xiàn)象。此種情況下，活塞的滑動(dòng)部分應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去。大型油缸的修復(fù)方式：大型油缸的修復(fù)一定要采用電刷鍍。這是因?yàn)椋@一修復(fù)方式可在現(xiàn)場進(jìn)行，而且修復(fù)效果好。這樣，可以免去裝車和運(yùn)輸?shù)冗@些工作，來縮短修復(fù)時(shí)間，提高工作效率。此外，采用電刷鍍所獲得的鍍層結(jié)合力好，不會(huì)有明顯界限。而且，其修復(fù)面的硬度高和耐磨性好。大型油缸不能帶動(dòng)負(fù)載的故障排查：油壓太低。大型油缸選型規(guī)格太小。大型油缸或相關(guān)液壓系統(tǒng)元件內(nèi)泄漏。

大型油缸不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質(zhì)、速度是不一樣的，水-乙二醇介質(zhì)（HFC）不能用聚胺脂密封，只能用橡膠密封；大型油缸運(yùn)行速度快時(shí)須用滑環(huán)式密封，如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等，運(yùn)行速度較慢時(shí)可用Yx型、U型、V型組合密封等；高溫高壓環(huán)境下用氟橡膠密封；運(yùn)行速度快時(shí)必須考慮用緩沖套、緩沖閥。大型油缸在維修后，應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時(shí)，可將大型油缸進(jìn)油管(或回油管)拆開。使液壓油溢出，以達(dá)到單只大型油缸排氣的效果。大型油缸日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞桿表面粗糙度和形位公差是否滿足技術(shù)要求，如果活塞桿彎曲應(yīng)校直達(dá)到要求或按實(shí)物進(jìn)行測繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠進(jìn)行制造。如果活塞桿表面鍍層磨損、滑傷、局部剝落可采取磨去鍍層，重新鍍鉻表面加工處理工藝。

相關(guān)問題：

單向油缸液壓系統(tǒng)如何設(shè)置？
單作用油缸，也就是一個(gè)油口的油缸，可以采用二位三通閥控制油缸動(dòng)作。三個(gè)油口分別接P（油泵），A（油缸），T（油箱）。如果油泵要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，可以加一個(gè)電磁溢流閥，油缸不動(dòng)時(shí)，溢流閥使油泵卸荷。不喜歡用電磁溢流閥，也可以加一個(gè)三位四通閥，中位機(jī)能是卸荷的，兩個(gè)出口：A接油箱，B接油缸。

液壓缸自鎖怎么實(shí)現(xiàn)的？
液壓缸自鎖分為油路自鎖我機(jī)械式自鎖。油路自也就是加裝閥進(jìn)行保壓,使油缸的液壓油不回到油箱內(nèi)，油缸油腔內(nèi)充滿一定壓力油液。但這種保壓式自鎖不是非常安全可靠，如果有泄漏的話柱塞還是慢慢回位的。機(jī)械式自鎖即在油缸的柱塞上加裝螺母，當(dāng)油缸上升到所要求的位置后，將油缸柱塞上的螺母旋轉(zhuǎn)到底，和油缸缸體接觸，這樣柱塞就會(huì)被固定到所要求的高度了。當(dāng)需要卸壓時(shí)再把螺母旋上去，讓柱塞回位。這種油缸有專門的名稱，叫自鎖液壓油缸，你一問業(yè)內(nèi)人士都知道。

零下40度的油缸用什么材料，液壓系統(tǒng)？
建義用1Cr18Ni9Ti,在低溫條件下沖擊和抗拉強(qiáng)度都很好，可以耐-100度的低溫，耐腐蝕，材料價(jià)格不是很高，比較經(jīng)濟(jì).

一個(gè)液壓泵帶兩油缸能行嗎？
一個(gè)液壓泵帶兩油缸能行。常用液壓泵的種類：1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán)，價(jià)格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。